Home
Nieuws
Produkten
Ophanging
PU bussen
Motor intern
Motor extern
Motor toebehoren
Specials
Diversen
Rally & Race
Tools
Artikelen
Contact
Tinustussengas
|
Motor, interne delen
Voor de B18/20/30 motoren zijn onder andere onderstaande interne upgrades voorradig.
Standaard en orginele motordelen zijn eveneens leverbaar. Ook voor de B21/23/230 motoren zijn diverse
performance onderdelen leverbaar (alle prijzen reeds inclusief 19% btw).
GRATIS verzending bij bestellingen boven 250,- *
* niet van toepassing bij bestellingen boven 30 kg, oversize artikelen, andere tijdelijke kortingen, of buiten Nederland
Motorrevisies, Kopaanpassingen, Harde LPG-klepzetels, etc.
Prijs: informeer
Tinustechniek kan uw huidige kop voorzien van harde (lpg)klepzetels, aanpassingen verrichten aan de kop (compressiekamer
en in-en uitlaatpoorten), koppen afvlakken voor meer compressie, grote kleppen plaatsen, etc. Daarnaast kunnen ook revisies
van het onderblok uitgevoerd worden waarbij de individuele onderdelen gebalanceerd en uitgewogen worden. Vergroten van de
cilinderinhoud behoort eveneens tot de mogelijkheden. Informeer naar prijzen en mogelijkheden.
Moderne Nokkenassen B18/B20
Prijs: TT3 en TT5 : nu €199,- / TT8 : €179,-
Vrijwel geen onderdeel heeft zo veel invloed op het karakter van een motor als de nokkenas. Bij het vervangen van een nokkenas
is er dan ook keuze uit verschillende typen bedoeld voor verschillende doelen: wil men alleen rustige ritjes maken dan is er
de A-as, wil men wat sneller dan is er bijvoorbeeld de K-as en wil met echt gaan racen dan is er de S-as. Bij deze 'oude'
Volvo-nokkenassen moet eigenlijk altijd een keuze gemaakt worden tussen enerzijds koppel bij laag toeren of anderzijds
vermogen bij hoog toeren. Hiermee moet dus feitelijk gekozen worden tussen alleen maar 'zondagse ritjes' of alleen maar 'racen'.
De huidige, nog steeds verkochte Volvo-nokkenassen zijn echter net zo 'klassiek' als de auto waarin ze gebruikt worden;
het ontwerp dateert immers al van 40 tot 50 jaar geleden. In de navolgende periode zijn de ontwikkelingen op het gebied van
nokkenasontwerp echter niet stil blijven staan. Tinustechniek heeft de kennis van de B18/20 motoren en modernere nokprofielen
gecombineerd tot enkele nieuwe nokkenassen. Deze nieuwe nokkenassen zijn bedoeld om een motor te kunnen bouwen die zowel veel
koppel als vermogen levert.
TT3-nokkenas. In: 10,5mm @ 263 , Uit: 11,0mm @ 270, LCA 109 (overlap 44)
Krachtige nokkenas met veel koppel. Perfect voor normaal dagelijks- als licht rallygebruik. Combineert prima met automaat.
Normale stationairloop. Zeer veel trekkracht beschikbaar vanaf stationair toerental tot 5500 tpm. Ontworpen voor combinatie
met standaard kop (of licht bewerkt). Combineert prima met vrijwel elke carburateur(s). Testbank-data beschikbaar.
TT5-nokkenas. In: 11,0mm @ 269 , Uit: 11,0mm @ 293, LCA 108 (overlap 59)
Snellere nokkenas met vermogen én koppel. Geschikt voor normaal tot sportief dagelijks- en rallygebruik.
Trekracht beschikbaar vanaf ca. 1500 tpm tot 6500+ tpm. Ontworpen voor combinatie met standaard of licht bewerkte B18/B20 koppen.
Combineert met dubbele carburateurs, Weber Outlaw en dubbele zijstroom carburateurs. Testbank-data beschikbaar.
TT8-nokkenas. In/Uit: 11,8mm @ 279, LCA 108 (overlap 65)
Snelle nokkenas puur gericht op hoog-toerig vermogen. Geschikt voor sportief-dagelijks en rally/race gebruik. Hobbelige
stationairloop. Trekracht beschikbaar vanaf ca. 2000 tpm tot 7000+ tpm. Ontworpen voor combinatie met bewerkte B18/B20
koppen. Combineert met weber outlaw en dubbele zijstroom carburateurs. Testbank-data beschikbaar.
De Tinustechniek-nokkenassen kenmerken zich door moderne nokprofielen en aangepaste openingstijden, lift en duratie.
Daarbij is gebruikt gemaakt van "dual-lobe design" waarbij de in- en uitlaatnokken andere profielen hebben.
Met deze nokkenassen is een hoger gecombineerd koppel en vermogen haalbaar dan met de oude Volvo nokkenassen mogelijk is.
Testbank-data met vermogen- en koppelkrommes beschikbaar.
Door de potentie om meer toeren te draaien is het gebruik van dubbele klepveren, heavy duty nokvolgers en stoterstangen
aan te bevelen bij TT3, en in principe noodzakelijk bij TT5 en TT8. Informeer naar de mogelijkheden.
Dubbele klepveren, nokvolgers en stoterstangen B18/20/30
Prijs: zie omschrijving
-Als men af en toe eens wat meer toeren draait, is het (B18/20 vanaf de Volvo D/K-as) raadzaam om dubbele klepveren (€98,-)
met bijbehorende klepschotels (€49,-) te plaatsen. Dit vergt een kleine aanpassing aan de kop en kan naar wens verzorgd worden.
De dubbele klepveren voorkomen zwevende nokvolgers en kleppen, waarmee de levensduur van kop, kleppen, nokkenas en volgers
verlengd wordt.
-Wanneer men frequent flink toeren draait, of de motor langduring zwaar belast, is het aan te raden om heavy duty nokvolgers
(€89,-) te gebruiken in combinatie met de bijbehorende stoterstangen (€84,-). Ter voorkoming van zwevende kleppen bij hoge
toerentallen is het daarnaast uiteraad aan te bevelen om dubbele klepveren te plaatsen.
Volvo en non-volvo sport-nokkenassen B18/20 en B21/23/230
Prijs: informeer (levertijd mogelijk)
Naast de standaard Volvo nokkenassen, zijn voor de B18/20 en B21/23/230 motoren ook orginele Volvo sportnokkenassen en toebehoren
leverbaar. Daarnaast zijn niet-volvo sportnokkenassen van enkele zweedse en amerikaans tuners leverbaar. Voor de B21/23/230 assen
zijn tevens verstelbare nokkenastandwielen beschikbaar, voor zowel ronde als rechte tand-distributieriemen. Informeer naar
de prijzen en mogelijkheden.
Aluminium/staal distributietandwielset
slechts €179,-
Een zwak punt van de B18, B20 en B30 motoren is het standaard distributietandwiel. Dit kunst
fiber tandwiel staat bekend om afbrekende tanden of het geheel losraken van de kern. Bij het
vervangen van een nokkenas is het daarom verstanding om gebruik te maken van een upgrade.
Dit kan door gebruik te maken van een zwaar en lawaaiig stalen, of een licht en stil aluminium distributietandwielset.
Voor alle B18/20/30 motoren, inclusief pakking en keering (rubber of vilt).
B21/23/230 verstelbaar distributietandwiel
Prijs: rechte nok €139,- / ronde nok €169,-
Voor een optimale afstelling van de nokkenastiming zijn verstelbare distributietandwielen leverbaar. (niet voor stoterstangen)
Door de timing exact te kunnen stellen kan een optimale afstelling verkregen worden in relatie tot de motorconfiguratie.
De koppelkromme kan hiermee op een eenvoudige en directe manier beinvloed worden.
Gereviseerde tuimelaars(as)
Prijs: tuimelaars + std. as: €155,- / tuimelaars + nikasil as: €255,-
Eén van de slijtagepunten van de B18/20 motoren zijn de tuimelaars. Deze kunnen soms behoorlijk slijten, waardoor de kleppen
niet goed meer gesteld kunnen worden en de kleppen erg veel (tik)lawaai geven. Bij vrijwel alle standaard motorrevisie's wordt
hier echter helaas nauwelijks naar gekeken.
Tinustechniek biedt een complete revisie aan van de tuimelaars + as op ruilbasis waarbij tevens de
tuimelaars-tips geslepen worden (€155,-). Ook kan gekozen worden voor een nikasil tuimelaarsas (los: €115,- of als complete set
met gereviseerde tuimelaars: €255,-). Bevestiging gebeurt op de standaard steunen, of via verstevigde aluminium assteunen,
voor extra stabiliteit en verbeterde geometrie. Eventueel ook leverbaar met 1.6 rol-tuimelaars. Informeer naar de mogelijkheden.
Inlaat- en uitlaatkleppen, alle maten
Prijs: vanaf €10,50
Inlaatkleppen en uitlaatkleppen voor B16/18/20 en B30, maar ook B19/21/23/230. Vrijwel elke gewenste maat leverbaar.
Van orgineel standaard, tot groter, tot zeer groot. Informeer naar prijzen/mogelijkheden.
Bronzen klepgeleiders
Prijs: €45,- per set van 4 (inlaat/uitlaat)
Bij het vervangen van klepgeleiders is het een overweginig om in plaats van de gietijzeren geleiders, een set bronzen
exemplaren te nemen. Brons heeft een betere smerende eigenschap tegen de hardstalen kleppen, en gaan daardoor langer mee.
Nuttig in zwaar belaste toepassingen, maar ook bij een duurzame standaard revisie.
Heavy duty oliepomp B20
Prijs: €95,-
Bij (zeer) zwaar belaste motoren kan de olie tussen lagers weggedrukt worden, ondermeer doordat deze te warm en te dun
wordt. Bij dergelijke motoren en/of bij noodzaak voor extra oliedruk zoals bij een turbo, kan het raadzaam zijn een hoge
druk oliepomp te gebruiken. Voor oliekoeling van de olie zijn complete kits beschikbaar voor alle motoren.
Krukaskeering ugrade
Prijs: voorzijde: €46,- / achterzijde: €48,-
Upgrade van de vilten krukasafdichting naar een moderne rubberen keering. De afdichting wordt hiermee optimaal:
olie blijft binnen, vuil blijft buiten.
Levering van het distributiedeksel / keeringhuis aan de voorzijde geschied op basis van inruil van het oude huis.
Achterste huis betreft een nieuw onderdeel (zonder inruil). Voor alle B18/20/30 motoren.
Magnetische carterplug
Prijs: €8,50
Metaaldeeltjes vrijgekomen in de motor, blijven in de olie in suspensie en blijven circuleren, waarmee ze onnodige
slijtage aanrichten. De magnetische carterplug legt een deel van de rondzwevende metaaldeeltjes vast, zodat bij het
olieverversen de metaaldeeltjes verwijderd kunnen worden en de carterplug tevens een handige indicatie is van optredende
slijtage in de motor. Voor alle B18/20/30 en B19/21/23/230 motoren.
Overige onderdelen
Prijs: op aanvraag
Staat uw onderdeel nog nergens weergegeven? Tinustechniek kan het vrijwel zeker leveren.
Naast de onderdelen die weergegeven zijn op deze website, zijn in principe alle standaard, upgrade en
performance onderdelen voor de klassieke Volvo leverbaar. Bent u dus op zoek naar een specifiek onderdeel,
informeer naar de beschikbaarheid door een mail te sturen naar
info@tinustechniek.nl
Voor bestellingen, vragen over onderdelen of aanvullende informatie, mail : info@tinustechniek.nl
Website and contents © Copyright Tinustechniek 2007.
|
|
